两档混动SUV新增一员，荣威D5X DMH能杀出重围吗？

今年的2024北京车展上，上汽荣威带来了自家的新车——D5X DMH，这台车 的定位还是比较朴实的，属于紧凑型插混SUV，目前有款四种配置，官方的预售价是11.98万元到14.68万元不等。主打一个10~15万最常见的老百姓买车价位区间。另外值得一提的是，这台车是荣威DMH混动系统首次应用在SUV上，一起来了解一下。

近些年荣威品牌在外形上有很多创新，一直没有固定的家族式设计，这一点在荣威D5X DMH上也是一样，我们看到了家族中RX5完全不同的设计语言，它更像是飞凡上的思路。前脸的设计并不复杂，而且可以说是非常简约，可能是考虑到目标人群是保守的家庭用户，大灯方面也没有采用时下新能源普遍使用的分体造型，而是常规单个造型大灯，左右两侧大灯线条扁平，大灯本土采用熏黑，从两侧一直向中间延伸，最终连成一体变成贯穿式头灯，考虑到这是一台新能源车型，并不需要太大的进气格栅，下方的开头面积并不大，前脸还是保持了整体性。车标并不在灯带上，而是放到了位置更靠上的机盖前端。格栅两边下侧有竖直的LED灯条，据推测大概率是转向灯。

侧面造型方面，能明显看出有前辈RX5的影子，整体还是圆润的设计风格。做了隐藏式门把手来凸显科技感。前翼子板处有饰条延伸到前门。侧裙部分则是银色和黑色饰板。轮拱处的饰条则为亮面黑色材质。侧面总体来说没有太多冗余的设计，主打一个简洁利落。车身长度正好是4700mm，宽度为1890mm，高度为1664mm，不是非常高的车子。轴距是2765mm，比自家的RX5上2708mm的轴距长不少，可以说除了高度，整体D5X DMH都是比RX5大一圈的。

来看车尾部，熟悉荣威产品的读者，可能一眼就发现了，D5X DMH和RX5的车尾高度类似，无论是尾灯还是保险杠造型，都如出一辙。车顶位置有一个不大的扰流板，尾灯组同样采用了熏黑设计，和头灯一样为贯穿式造型，尾灯内部有个小小的X形结构，尾箱末端微微上翘，营造了一点点运动感。中间内嵌的是后牌照框架。下方则是常见的黑色和银色饰条，这点上和RX5几乎一致。

我们可以看到D5X DMH和荣威家族里其他车是不同的，整个内饰比较符合如今新能源浪潮的设计趋势，主驾仪表和中控屏，合二为一，是个贯穿式大屏。并且在中控屏下方还保留了单独的空调条件区域。另外D5X DMH并没有配备常规的三幅式方向盘，而是选择了少有的两幅式双色方向盘。档把方面则为电子档把，储物台位置支持手机无线充电。从目前已知信息来看，D5X DMH可能存在浅色和黑色至少两种不同颜色内饰搭配。

这套混动系统还是比较值得拿来一说的，这套插混系统的汽油机部分为1.5T，，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩235牛·米，电机最大功率145千瓦，最大扭矩350牛·米，结构为P1+P3电机组合，零百加速用时6.9s，电池容量并不大，为21.4度电，CLTC纯电动续航为135公里，综合续航里程1300公里。

大家不难发现，国内新能源车型，开始逐渐向插混方向发展，不再只是一股脑扎进纯电领域，这个消费者的习惯也是密不可分的，让消费者从纯油一下子转为纯电难度太大，不如尝试先做混动，让消费者既感受到加油的便利性，又感受到用电的经济性，这样消费者更容易接受不是吗，新款荣威D5X DMH会是混动SUV界的小金刚吗？